即时配送的战场不止闪送、UU跑腿、点我达,还有美团、饿了么这种垂直领域的业务扩大,京东的电商跨界,顺丰的快递企业孵化等等。即时配送行业和持续走高的外卖企业一样,是个值得投资赚钱的好生意,资阳开始购开始送加入。但是在服务质量、价格体系存在着同质化的前提之下,通过价格补贴来获取更多的市场份额便是业内竞争直接的方式。价格补贴能够快速增加订单量,资阳开始购开始送加入,刺激营业收入,但价格补贴一旦消失,资阳开始购开始送加入,便会导致人员流失、订单量减少。因此,即时配送考验的不是资金能否持续接入能力,而是更好的末端管理能力。
从餐饮外卖这个场景可以看到,电瓶车是配送员的“宝贝”,风里来雨里去全靠它,配送员途中发生交通问题甚至物品被窃取的事件层出不穷。
放到开始送的日常运营上,首先在配送员的人身安全上,随着多城市开始实施针对电瓶车的交通管制,加上创始团队成员的滴滴全国招商代理渠道背景,开始送采取众包配送的模式,包括各快递公司快递员、滴滴司机、商旅人士、社区群众等。电瓶车与汽车将是开始送的主要配送工具(汽车占比70%,电瓶车配送30%),以实现全城的快速响应。其中在汽车配送环节,开始送从同城出行这个场景切入,以顺风送件的模式与滴滴司机合作,实现资源共享。
2018年12月,开始送上线测试版;2019年2月,开始送重新组建团队,投入大量资金招人;2019年6月,开始送改变以往的重资产模式,转型向轻资产聚合众模式。颜江认为,聚合众模式类似于高德打车模式一样,开始送作为初创企业,没有太多时间发展两端,所以只注重一端——用户端,以B端市场做聚合,以城市为中心,往城区边郊发展,将运力完全交给第三方。
开始送采取的第三方配送模式,与各家快递企业的快递员、滴滴司机、社区群众、商旅人士合作,达到资源的共享。不过,不同的配送人员有不同的配送方式,产生的服务也会形成规范不统一问题。颜江表示,开始送会根据商户类型匹配合理的第三方配送服务,通过自有平台的算法、数据等技术判断其订单的取消率、取货时效性、用户投诉率等三方面综合考量,并对第三方配送运力进行管控,提升商家及消费者的消费体验。