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2018年12月，开始送上线测试版；2019年2月，开始送重新组建团队，投入大量资金招人；2019年6月，开始送改变以往的重资产模式，转型向轻资产聚合众模式。颜江认为，聚合众模式类似于高德打车模式一样，开始送作为初创企业，没有太多时间发展两端，所以只注重一端——用户端，以B端市场做聚合，以城市为中心，往城区边郊发展，将运力完全交给第三方，通化创业0代理费。

开始送采取的第三方配送模式，与各家快递企业的快递员、滴滴司机、社区群众、商旅人士合作，达到资源的共享。不过，不同的配送人员有不同的配送方式，产生的服务也会形成规范不统一问题。颜江表示，开始送会根据商户类型匹配合理的第三方配送服务，通过自有平台的算法、数据等技术判断其订单的取消率、取货时效性，通化创业0代理费、用户投诉率等三方面综合考量，通化创业0代理费，并对第三方配送运力进行管控，提升商家及消费者的消费体验。 高校发放《高校毕业生自主创业证》复核通过后。通化创业0代理费

     开始送，国内创新的一站式聚合配送服务平台。采用大数据+AI智能，为实体商户、线上平台、个人提供专业、便捷、省钱、贴心的同城配送服务。她聚焦共享经济，以聚合服务为依托，专注于专人直送，同城跑腿，专车快送，顺路配送等，为用户提供7×24小时，平均1分钟响应、10分钟上门、同城1小时送达的速递服务。开始送，一切从您开始！

     目前，开始送已聚合了美团、饿了么、饿百、客如云、闪送、UU、达达、点我达、顺丰、邻趣、蜂鸟、美团众包、曹操专车、滴滴等品牌。提供专业化的骑手加专车配送模式。 通化创业0代理费在创业报告中，仍然出现了其中几个行业，足见*代理的广阔市场空间。

   事实上，同城配送C2C的模式的确解决了很多人“无法抽身”的痛，比如某份重要文件需要寄给同城的客户；出门太急导致重要物件遗漏，没有时间返回；需要生活用品、医药却不宜出门等情况。这些情况下，同城配送平台可谓是“福星”，效率和生活品质双双提升，是新零售经济下的便捷服务。

   开始送也正是同城配送大队里的一员，以同城物流、新零售、云仓储、技能共享为中心，专注于线下同城配送、跨区配送、**配送等领域，主要服务于微电商、同城电商以及其他生活服务类配送需求，为用户提供仓储及物流一体化、末端一公里的配送服务，覆盖企业文件、手机数码、珠宝首饰、服装箱包以及个人私密物品。

   在行业沉浸5年之久，颜江发现，很多生活服务平台都把城市的中心圈作为猛攻对象，完善的服务还并未完全渗透城市的边郊居民。同样地，在同城快送领域，开始送将其他平台未侵占的郊线圈作为根据地。

2018年11月，开始送正式与阿里巴巴创新中心签约，成功投入阿里的怀抱并获得阿里巴巴扶持，正式成为风池计划的一员。

2019年9月，获得数百万元天使轮融资，投资方为龙凤创投和伯乐创投。

“开始送”成立于2017年，是一个O2O第三方物流平台，专注于线下同城配送、跨区配送、**配送等领域，主要服务于微电商、同城电商以及其他生活服类配送与需求。

团队方面，开始送团队共有十余人，其中创始人颜江，来自闪送初创成员之一，从事同城配送行业近五年，在闪送、美团、人人快送都有过不错的业绩表现。联合创始人杨飞，曾在滴滴、中国联通、支付宝从事过全国的招商代理工作，拥有多年的代理招商经验， 从事过上亿流水的代理项目，在全国有大量的人脉资源。 关于创业项目跨地区互动问题。

   「开始送」成立之初，就把搭建一个同城聚合配送平台作为企业发展目标，公司通过整合同城配送多方运力资源，搭建起了一个一站式配送服务平台。具体来说，「开始送」平台通过接入各家同城配送企业的运力，打破同城配送企业间信息不对称的信源壁垒，解决了商家在单平台上配送效率低，切换平台繁琐的痛点。

   「开始送」平台接单后利用后台大数据和云图技术向距离更近的骑手推送派单，通过后台算法完成骑手运力和配送需求的智能匹配，为商家和用户选择更快、更省钱的配送方式。同时也让同城配送业务需求能够跨企业流动，让配送效率进一步提高。 二是搭建创业项目交流融资平台。通化创业0代理费

在今年举办的“双创活动周”中，还举办了投资对接活动。通化创业0代理费

而有关于即时配送行业的未来发展路径，领域内有投资人认为，随着零售业行业变革的不断深化，同城物流配送平台必然会从同城、小件、外卖领域切入，逐步拓展到生鲜、商**配送领域，甚至更为广阔的快递末端领域。

谈及开始送的未来发展方向，颜江透露，“有购买才有配送，”开始送并不会局限于同城配送业务，未来将在平台内接入渠道供应链，从源头开始服务B端商户。甚至可能会通过与当地银行合作，建立小型前置仓，提供货物暂存所需。后再经配送员完成交易闭环，较终打造成为渠道供应链+即时配送的服务平台。 通化创业0代理费