即使是在被公认的资本寒冬,市场仍然对同城配送的潜力抱有乐观的态度,多家平台业务规模稳步发展。上半年,京东快递推出特瞬送同城服务,并上线“达达同城送”;下半年,闪送官宣“周杰伦为其品牌*人,明确“一对一急送,拒绝拼单”的战略定位。
伴随着新兴平台的兴起,电商成员随即入场,传统快递玩家也纷纷布局同城配送业务,市场逐渐白热化。而在此激烈的市场现状下,尽管正处在起始阶段的同城配送新平台开始送也颇受资本青睐。
颜江透露,开始送的天使轮融资在与投资人面聊的数小时内即快速敲定。对此,颜江认为,赛道前景广阔,竞争自然是好事。但同时他也认为,同城快送行业并不止于此,还有很多未被挖掘到的价值。
从重到轻,较早类似于高德综合打车平台的聚合配送平台
即时配送的战场不止闪送、UU跑腿、点我达,还有美团、饿了么这种垂直领域的业务扩大,京东的电商跨界,顺丰的快递企业孵化等等。即时配送行业和持续走高的外卖企业一样,是个值得投资赚钱的好生意。但是在服务质量、价格体系存在着同质化的前提之下,通过价格补贴来获取更多的市场份额便是业内竞争直接的方式。价格补贴能够快速增加订单量,刺激营业收入,但价格补贴一旦消失,便会导致人员流失、订单量减少。因此,即时配送考验的不是资金能否持续接入能力,而是更好的末端管理能力。